已经早早确认淘汰的Hero，却也要硬着头皮来打着最后一场比赛，而作为收官战，他们却进行了阵容换血，边路星痕回归，射手江城登场，新人幻云打野，本意是让这些替补在最后登场一次，没想到却赢得如此干脆利落。

当遇到“英雄联盟外测服登录认证信息匹配不上我们系统中的账号”这一问题时，首先需要确认几个基本点。首先，确保你使用的登录信息与外测服要求的一致。外测服可能会使用独立于正式服的认证系统，因此你的账户可能需要单独注册或进行特殊的设置。其次，检查你的账户是否已被授权参与外测。如果你的账户没有相应的权限，可能会导致认证信息无法匹配。你可以登录《英雄联盟》官网，查看外测服相关的公告和要求，确保你的账户符合所有条件。

8月15日，多家航空公司发布7月主要运营数据。

中国东航旅客周转量同比上升超20%

中国东航公告，7月份公司的客运运力投入（按可用座公里计）同比上升17.14%，达到2019年同期的115.57%；旅客周转量（按客运人公里计）同比上升24.25%，达到2019年同期的117.3%；客座率为83.18%，同比上升4.76个百分点。

南方航空公告，7月集团客运运力投入（按可利用座公里计）同比上升12.13%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升16.07%；客座率为83.77%，同比上升2.84个百分点。

海航控股公告，7月集团收入客公里环比增长28.74%，同比增长15.86%；旅客运输量环比增长26.84%，同比增长9.32%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比增长25.96%，同比增长16.3%。

机构称今年航司盈利将继续大幅向上突破

盘面上，截至今日收盘，南方航空和海航控股均微涨，中国东航收平。

中泰证券表示，今年行业恢复趋势向好，航班运行效率持续提升，随着国际航线的持续恢复，全行业供需格局有望持续改善，航空公司的业绩表现有望持续改善。

国信证券表示，2024年我国民航供需缺口将持续缩小，航司价格竞争意愿较弱，2024年航司盈利将继续大幅向上突破。

中邮证券认为，2024-2026年民航供给约束依然较强，随着经济逐步恢复，民航供需关系有望不断改善，抬升行业盈利水平。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者

一财资讯

相关阅读 受益于完成境外债务重组，中国奥园预期今年上半年盈利超210亿

融创也得益于债务重组完成，实现大幅减亏。

08-14 21:55 今年我国民航旅客运输量有望创历史新高

今年上半年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别比2019年同期增长11.9%、9%和18.7%。

08-13 16:55 这些交通相关企业入围世界500强，中国航司仍未上榜

只有两家亏损了。

航空那些事儿 08-05 16:57 年中盘点｜四大航上半年仍未扭亏，运力过剩下全年盈利不乐观

多位行业内人士预计，今年中国民航要完成全年整体扭亏的目标，目前看依然有难度。

航空那些事儿 07-14 11:21 今年上半年民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%

民航客运生产平稳较快增长，国际航线恢复超八成。货运方面免费股票配资平台，四大机场群同比增速均为两位数，占全国的比例为70.2%。

07-12 15:45 一财最热 点击关闭